Podľa satelitných meraní sa Vysoké Tatry medzi rokom 1996 a 2026 posunuli o 6 metrov smerom na juh. Posun majú na svedomí tektonické platne, na ktorých naše veľhory sú uložené a vďaka ktorým vznikli. Najvýraznejší pohyb bol zaznamenaný práve tento rok, kedy vďaka horúčavám sa spodná litosférická platňa uvoľňovala viac.
Popradčania majú tak Vysoké Tatry o pár krokov bližšie, ale v Zakopanom boli nútení zvýšiť cenu miestnej dopravy. Dopravca hlási pri ročnej prevádzke zvýšené náklady, čo znamená, že jednorazowy normalny bilet bude stáť 6,00 zł.
Druhou tvárou tohto posunu je zúženie rozmerov Slovenska. Vláda preto dala vypracovať právnu analýzu, na základe ktorej si chce nárokovať západnú stranu Vysokých Tatier. Odvoláva sa pritom na právo na zachovanie hraníc obdobne ako pri zmene toku riek, kedy pôvodné hranice tvorila rieka a zmenou toku ostávajú uznané hranice medzi štátmi.
Rokovania s poľskou stranou zatiaľ neviedli k dohode. Kšendžek Čžinpłieskij uviedol, že tento posun by znamenal úplné privlastnenie Tatier bez možnosti zásahu štátu. Tatry Wysokie by tak mohli kľudne skončiť pri Budapešti, čo by sa určite nepáčilo ani Slovensku. Toto teda zostáva bez bilaterálnej medzinárodnej zmluvy o štátnych hraniciach.
Podľa prepočtov SAV by tak o pár rokov mohlo byť pre Bratislavčanov lákavejšie chodiť do Tatier, než do neďalekých Álp. TMR Tatry Mountain Resorts preto v sezóne zvažuje aj zriadenie prímestskej hromadnej dopravy na trase Bratislava, Ivanka pri Dunaji, Senec, Sverepec, Poprad, Štrbské Pleso. Takisto zareagovalo Ministerstvo životného prostredia, ktoré pri zonácii Tatier ich zlúčilo s Karpatmi do jedného celku, čím chce konkurovať maďarskému pohoriu Mátra.
